与我们常说的“金九银十”销售旺季不同，今年9月的车市来到了“寒冬期”—根据中汽协的数据显示，中国9月份汽车销量239万辆，同比下降11.6%，为自2012年1月26.4%的跌幅以来最大月度降幅；1-9月累计销量达1617.9万辆，同比增长仅为0.6%。随后众多车企也都纷纷公布了今年上半年的成绩单，作为合资品牌代表之一的东风日产也公布了销量数据，同时也成为逆势上扬的代表。

据东风日产最新数据显示，东风日产9月全网终端销售107430辆，同比增长1.2%，环比增长12%。至此，东风日产2018年1-9月份，以全网累计终端销售814308辆，同比增长8.4%。

9月，东风日产SUV阵营风头更劲，终端销售43535辆，同比增长12.3%。在车型方面，逍客销量突破百万，9月终端销售16933辆，同比增长9.7%；新奇骏终端销售19809辆，同比增长12.9%，环比增长23.7%；新楼兰终端销售2432辆，环比增长20.2%；天籁终端销售10304辆，环比增长10.9%。

轿车阵营方面，9月轿车阵营终端销售53259辆，环比增长9.2%。1-9月终端销售达到405404辆，同比增长4.2%。其中，轩逸终端销售314506辆，同比增长11.3%；天籁终端销售84621辆，同比增长8.3%。

点评：在之前的销量分析中我们提到过，无论是SUV阵营还是家轿阵营，东风日产都有非常完整的产品布局，这也是销量上能够不断增长的关键。具体到2018年1-9月，除了推出全新车型TERRA途达以外，还推出了劲客智联版、天籁智进版、蓝鸟潮音版等改款车型，同时在9月份轩逸·纯电以及2019款轩逸正式上市，“网联化”与“电动化”是东风日产今年发展的重中之重。

2018年9月25日，东风日产在海南，举办了“2018轩逸之夜暨轩逸·纯电上市发布会”，活动现场轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission正式宣告上市，官方指导价为24.3-25.4万元，¹综合补贴后售价15.9-16.6万元。与此同时，针对新生代智趣家庭对智能科技的升级需求，东风日产还特别推出了2019款轩逸，官方指导价为11.9-16.15万元。

而在营销方面，9月份东风日产也在向科技化、潮流化方向发力，举办了东风日产智行科技体验馆正式开馆、日产智行科技体验营、未来科技峰会、蓝鸟潮物大赛等等活动，这也成为东风日产9月销量增长的助推剂。